У Швеції запустили потужний зарядний хаб в обхід мережевих обмежень

Батареї та локальна сонячна генерація дозволили під’єднати дві станції швидкого заряджання сумарною потужністю 360 кВт до наявного мережевого вводу на 63 А. На відміну від традиційного підключення таких потужних хабів, яке потребує значно більшої мережевої потужності, використання накопичувачів дозволяє розгортати інфраструктуру в умовах наявних мережевих лімітів.

Перші у Швеції термінали постійного струму серії ZOE запрацювали у Рокнебю (муніципалітет Кальмар) на автомагістралі E22. За інформацією видання pv Europe, інсталяція уникає перевантаження зовнішньої мережі шляхом використання двох зарядних пристроїв по 180 кВт, кожен з яких оснащений власним акумуляторним блоком ємністю 218 кВт·год. Накопичувачі збирають енергію від сонячних панелей і віддають її потужним імпульсом саме тоді, коли автомобілі потребують швидкого заряджання, замість того, щоб у реальному часі тягнути всю необхідну електрику із загальної енергосистеми.

Компанія Emaldo, яка курувала проєкт від оптимізації роботи обладнання до введення хабу в експлуатацію, називає цей об’єкт готовим шаблоном для електрифікації віддалених районів. Представник компанії Генрі Стендален зазначив, що електрифікація транспорту не може зупинятися лише на великих містах, тому мешканці не повинні чекати роками на розширення ліній. Історично саме ліміти пропускної здатності та висока вартість підключення стримували появу швидкісних зарядних станцій поза межами міст і автомагістралей. За оцінкою Emaldo, нова конфігурація доводить, що локальне накопичення у зв’язці з відновлюваною генерацією суттєво зменшує потрібну потужність мережевого підключення.

Джерело: pv Europe