ЄС готує тарифи на китайські плагін-гібриди для захисту власного автопрому

Близько 63% усіх проданих нових автомобілів у Китаї минулого місяця мали електричний привід, що дозволило місцевим виробникам суттєво знизити питомі витрати на одиницю продукції. Тепер величезні обсяги азійського виробництва починають тиснути на європейський ринок, змушуючи регуляторів ЄС розширювати захисні механізми.

Минулого року Європейський Союз запровадив високі тарифи на повністю електричні автомобілі з Китаю, аргументуючи це надмірними державними субсидіями. Проте ці обмеження не торкнулися плагін-гібридів (PHEV), що створило лазівку для імпорту.

Реагуючи на митні бар’єри для чистих електромобілів, китайські автовиробники почали масово постачати до Європи свої гібридні моделі, швидко нарощуючи продажі та частку ринку. За інформацією порталу CleanTechnica, європейські посадовці готуються закрити цю прогалину найближчим часом.

Очікується, що нові регуляторні заходи включатимуть:

• ▸поширення імпортних тарифів на плагін-гібридні автомобілі китайського виробництва;
• ▸зрівняння митних умов для повністю електричних та гібридних моделей;
• ▸подальший тиск на компанії з метою локалізації їхнього виробництва безпосередньо в Європі.

Для європейського автопрому це рішення є спробою захистити власні заводи від конкуренції з дешевшими аналогами. Водночас це стимулює китайські бренди прискорювати будівництво своїх складальних ліній на території країн Євросоюзу.