10% електромобілів Каліфорнії можуть закрити третину потреб штату в накопиченні

Як перетворити мільйони припаркованих електромобілів на надійний резерв для мережі без масштабних інвестицій у нову генерацію? Відповідь полягає у зміні підходів до тарифоутворення та відкритті комерційного доступу до технології двоспрямованого заряджання V2G.

У Каліфорнії до 2036 року очікується поява майже 10 мільйонів легкових електромобілів. Це створить понад 110 ГВт потенційної потужності за лічильником споживача, йдеться у спільному звіті організацій GridLab, Kevala та E3. Дослідники підрахували математику процесу: якщо залучити до програм vehicle-to-grid лише десяту частину цього автопарку, штат зможе покрити 30 відсотків своєї загальної цілі зі створення систем накопичення.

Головним бар’єром для реалізації цього потенціалу виступають не технологічні обмеження, а тарифна політика. Електромобілі та розумні лічильники вже існують, але комунальні підприємства досі не запропонували вигідних умов для обміну енергією. Справжнім показником успіху в цьому напрямку стане кількість юрисдикцій, які встигнуть запровадити робочі V2G-тарифи.

Автори звіту пропонують кілька умов для ефективного залучення розподілених ресурсів:

• ▸створення стандартизованих шляхів з перевіркою продуктивності;
• ▸прив’язка виплат виключно до монетизованої уникненої вартості;
• ▸паралельне проведення реформи роздрібних тарифів.

Попередні спроби залучити клієнтські потужності часто зазнавали невдачі через вимоги відповідати правилам великих оптових генераторів. Нова модель має зосередитися на оплаті за реальну послугу для мережі, що дозволить уникнути додаткового фінансового тиску на споживачів та інтегрувати автомобілі в повсякденну роботу енергосистеми.

Джерело: PV Magazine USA