Електрифікація портів: чому берегове живлення може виявитися задорогим для суден

Британський порт Портсмут запустив першу в країні високовольтну багатопричальну систему берегового живлення. Судна можуть вимикати дизельні генератори біля причалу, але електроенергія з мережі обходиться їм дорожче за пальне.

Попри стабільне зростання цін на нафтопродукти, живлення від британської електромережі може бути дорожчим за використання суднового пального. Вартість самої електроенергії становить основну частину, а саме 80–85% від загальних витрат судна на підключення до берегового живлення, тоді як портові збори за цю послугу складають лише 15–20%.

Ситуацію ускладнює те, що найближчими роками очікується подальше зростання мережевих витрат. Зокрема, порт Портсмут зіткнеться з підвищенням тарифів на використання передавальних мереж (TNUoS) приблизно на 10% щорічно протягом наступних п’яти років. Згідно з даними Палати громад, у другій половині 2025 року ціни на електроенергію у Великій Британії вже були на 18% вищими за середній показник по країнах ЄС. Крім того, за даними Міжнародного енергетичного агентства (IEA), середні ціни для енергоємних галузей у самому Євросоюзі вдвічі перевищують аналогічні тарифи в США.

Техніка вже працює; не сходиться ціна. Без ухвалення політичних рішень щодо субсидування або перегляду мережевих тарифів для портової інфраструктури судновласники й далі вмикатимуть дизельні генератори.

Джерело: Electrek