Fraunhofer ISE успішно протестував мегаватну зарядку для важкого транспорту

*Новини · ЄС · Електромобілі · на підтвердження*

Мегаватна зарядка для автобусів і вантажівок досі існувала переважно в регуляторних таблицях та європейських директивах, проте дослідники Fraunhofer підтвердили її роботу в дослідницьких випробуваннях. Модульна архітектура знімає мережеве обмеження, роблячи електрифікацію важкого транспорту технічно реальною.

У межах програми HV-MELA-BAT інженери Інституту сонячних енергосистем Fraunhofer разом із технологічними партнерами, серед яких Motion Control & Power Electronics та Mercedes-Benz Energy, успішно продемонстрували систему мегаватної зарядки. Перехід від стандарту комбінованої зарядки до мегаватної системи вимагає нових підходів, оскільки наявна інфраструктура не витримує навантажень від важкого транспорту.

Головне досягнення проєкту полягає в тому, що модульні конвертери масштабуються без посилення мережевого вузла. Центральним елементом рішення стала інтеграція вживаних акумуляторів від електромобілів як буферного накопичувача. Під час випробувань підключення до мережі потужністю 500 кВт виявилося достатнім для забезпечення зарядної потужності понад 1 МВт. Додаткова енергія надходила саме зі сховища, що дозволило знизити пікове навантаження на лінії електропередач.

Система побудована навколо спільної шини постійного струму, яка об’єднує мережу змінного струму, накопичувач та зарядний вихід. Це забезпечує гнучкий перерозподіл енергії та балансування навантаження. Важливою перевагою є можливість прямого підключення локальних сонячних електростанцій для прямого заряджання або збереження енергії.

На компонентному рівні гальванічно ізольований перетворювач постійного струму працює на частотах перемикання до 200 кГц. Це дозволило зробити трансформатори більш компактними, досягнувши щільності потужності 9 кВт на літр та пікової ефективності 99,26 відсотка. Модульна конструкція дозволяє паралельно з’єднувати до чотирьох блоків по 250 кВт, адаптуючи систему під специфічні потреби конкретної локації та забезпечуючи сумісність як зі старими, так і з новими стандартами підключення.

Випробування у Фрайбурзі підтвердили стабільно високу ефективність передачі енергії від мережі до батареї транспортного засобу за різних умов експлуатації, повідомляє портал pv Europe.

Джерело: pv Europe