Продажі електромобілів: Європа зростає на 36%, Північна Америка падає на 33%

Сплеск продажів на 36% у Європі різко контрастує зі стрімким падінням на 33% у Північній Америці. Такі діаметрально протилежні тенденції серпня пояснюються регіональними відмінностями у програмах стимулювання, цінах на пальне, наявністю доступніших моделей у Європі та дефіцитом пропозиції на ринку Північної Америки.

Глобальні продажі електромобілів у серпні показали лише мінімальне зростання у 2% порівняно з аналогічним періодом минулого року, досягнувши позначки у 1,83 мільйона одиниць. За перші вісім місяців поточного року було реалізовано 13,4 мільйона транспортних засобів, що лише на 4% перевищує минулорічні показники. Проте за цією стриманою загальною статистикою приховуються абсолютно різні регіональні тренди, свідчать дані Benchmark Mineral Intelligence, які наводить портал Electrek.

Європейський ринок упевнено взяв на себе роль драйвера зростання. За місяць у регіоні було продано близько 380 тисяч електричних автомобілів, що на 36% перевищує показник минулого року. Загалом з початку року європейці придбали 3,3 мільйона електромобілів, показавши річний приріст на рівні 29%. Франція, Німеччина та Велика Британія залишаються локомотивами цього процесу, акумулюючи понад половину всіх європейських продажів.

Цей успіх став можливим завдяки збереженню програм фінансового стимулювання, появі більш доступних моделей та високим цінам на традиційне пальне. Франція навіть зафіксувала рекордну частку електромобілів на ринку — 41%. Додатковий імпульс ринку дала Іспанія, яка запустила масштабну програму підтримки на 400 мільйонів євро, що дозволяє отримати базову субсидію до 4500 євро на придбання нового екологічного авто.

Натомість ринок Північної Америки рухається у зворотному напрямку. У серпні тут було реалізовано лише близько 140 тисяч електромобілів, що фіксує падіння на 33% у річному вимірі. Загальний результат з початку року становить 1 мільйон одиниць, що на 21% менше за тогорічні показники. Таке глибоке просідання пояснюється зникненням федеральних податкових пільг, що обвалило ажіотаж. До того ж, автовиробники різко скоротили випуск нових моделей, тоді як імпорт іноземних брендів також залишається обмеженим.

Китайський ринок зафіксував спад продажів EV на 11% за оцінками Benchmark, продавши 1,03 мільйона одиниць, тоді як роздрібні дані категорії NEV показують падіння на 10,1%. Однак продажі виключно акумуляторних електромобілів на внутрішньому ринку, за роздрібними даними, зросли на 0,8%. На тлі обвалу попиту на традиційні авто на 40%, частка екологічного транспорту в Китаї сягнула 65,2% усього пасажирського ринку. Крім того, китайські виробники активно нарощують експорт, який у серпні зріс на понад 150%, подолавши позначку у півмільйона одиниць за місяць.

Поточний європейський успіх значною мірою підтримується державними субсидіями, хоча серпневі показники і відображають літнє сповільнення продажів (-15% до липня). Тим часом у Північній Америці очікується ще жорсткіша база порівняння у вересні, який торік був найбільшим місяцем ажіотажу перед скасуванням пільг.

Джерело: Electrek